Исследование лабораторной модели геликонового двигателя с двойным электрическим слоем малой мощности

Abstract

Приводится концепция, устройство, принцип работы и основные преимущества перспективного электрореактивного геликонового двигателя с двойным электрическим слоем. Описан механизм ионизации и ускорения, проведен краткий обзор научных статей по данной тематике. Приводятся результаты исследования параметров лабораторной модели геликонового двигателя мощностью до 80 Вт с использованием лэнгмюровского и многосеточного (RPA анализатора) зондов, а также результаты эксперимента по определению распределения давления и концентрации рабочего тела в разрядной камере лабораторной модели двигателя. На основе экспериментальных данных приводится анализ оптимального режима работы данного двигателя в зависимости от массового расхода рабочего тела.

Надана концепція, устрій, принцип роботи та основні переваги перспективного електрореактивного геліконового двигуну з подвійним електричним шаром. Наведено механізми іонізації й прискорення. Наведено результати дослідження параметрів лабораторної моделі геліконового двигуна потужністю до 80 Вт за допомогою ленгмюрівського зонду та RPA аналізатору й результати експерименту по знаходженню розподілення тиску та концентрації у розрядній камері лабораторної моделі геліконового двигуна. На основі експериментальних даних надається аналіз оптимального режиму роботи цього двигуна.