dc.contributor.author | Нижник, С.Н. | |
dc.contributor.author | Курин, М.А. | |
dc.contributor.author | Петренко, А.П. | |
dc.date.accessioned | 2022-09-16T08:34:37Z | |
dc.date.available | 2022-09-16T08:34:37Z | |
dc.date.issued | 2012 | |
dc.identifier.citation | Нижник, С. Н. Анализ путей снижения теплонапряженности процесса шлифования / С. Н. Нижник, М. А. Курин, А. П. Петренко // Авиационно-космическая техника и технология. – Харьков : ХАИ, 2012. – № 1(88). – С. 30-33. | uk_UA |
dc.identifier.issn | 1727-7337 | |
dc.identifier.uri | http://dspace.library.khai.edu/xmlui/handle/123456789/2034 | |
dc.description.abstract | Сформулирована проблема необходимости поиска оптимального решения задачи снижения теплонапряженности процессов абразивной обработки с целью повышения эффективности шлифовальных операций. Проведен анализ работ, посвященных распределению тепла между контактирующими телами в процессе шлифования, на основании которого сделан вывод, что основная доля тепла уходит в деталь. Рассмотрены и проанализированы пути снижения температуры шлифования. Установлено, что управление режимами шлифования является наиболее простым способом снижения теплонапряженности, что ставит вопрос о выявлении оптимальных режимов обработки, критериями эффективности для которых будут высокая производительность и качество получаемых поверхностей. | uk_UA |
dc.description.abstract | Сформульована проблема необхідності пошуку оптимального рішення задачі зниження теплонапруженості процесів абразивної обробки з метою підвищення ефективності шліфувальних операцій. Проведено аналіз робіт, присвячених розподілу тепла між контактуючими тілами в процесі шліфування, на підставі якого зроблено висновок, що основна частка тепла йде в деталь. Розглянуто та проаналізовано шляхи зниження температури шліфування. Встановлено, що управління режимами шліфування є найбільш простим способом зниження теплонапруженості, що ставить питання про виявлення оптимальних режимів обробки, критеріями ефективності для яких будуть висока ефективність і якість поверхонь, що отримують. | uk_UA |
dc.language.iso | ru | uk_UA |
dc.publisher | ХАИ | uk_UA |
dc.subject | авиационно-космическая техника и технология | uk_UA |
dc.subject | теплонапряженность | uk_UA |
dc.subject | абразивное зерно | uk_UA |
dc.subject | шлифование | uk_UA |
dc.subject | распределение тепла | uk_UA |
dc.subject | авіаційно-космічна техніка і технологія | uk_UA |
dc.subject | теплонапруженість | uk_UA |
dc.subject | абразивне зерно | uk_UA |
dc.subject | шліфування | uk_UA |
dc.subject | розподіл тепла | uk_UA |
dc.title | Анализ путей снижения теплонапряженности процесса шлифования | uk_UA |
dc.type | Article | uk_UA |