Search
Now showing items 1-3 of 3
Применение метода конечных элементов на этапе предварительной тарировки препарированных сечений стреловидного крыла самолета
(ХАИ, 2014)
Информацию о закономерностях нагружения летательного аппарата на режимах типового полета
получают по результатам летных испытаний. Точность и достоверность данных зависит от выбора
мест размещения и тарировки тензодатчиков ...
Метод расчета напряженного состояния крыла для циклограмм нагружения на основе интегральных силовых факторов и конечно-элементного анализа
(ХАИ, 2015)
При оценке прочности и ресурса авиационной техники возникает необходимость в многократных
расчетах напряженно-деформированного состояния конструкций при различных условиях
эксплуатации. Предложен метод расчета общего ...
Анализ допускаемых напряжений для регулярных зон крыла и различных схем турбулентности атмосферы
(ХАИ, 2010)
Предложена методика расчета зависимости допускаемых напряжений регулярной зоны конструкции крыла большого удлинения от проектного ресурса. Методика позволяет учесть заданный профиль типового полета конкретного самолета. ...