• українська
    • English
    • русский
    • Deutsch
Institutional Digital Repository of National Aerospace University KHAI
  • English 
    • українська
    • English
    • русский
    • Deutsch
  • Login
View Item 
  •   dKHAIIR Home
  • Факультет літакобудування (№ 1)
  • Наукові праці
  • Статті з наукових журналів та збірок
  • View Item
  •   dKHAIIR Home
  • Факультет літакобудування (№ 1)
  • Наукові праці
  • Статті з наукових журналів та збірок
  • View Item
JavaScript is disabled for your browser. Some features of this site may not work without it.

Влияние параметров схематизации случайных процессов на оценку нагруженности самолета

Thumbnail
View/Open
Kleptsov.pdf (372.2Kb)
Date
2013
Author
Клепцов, В.И.
Вакуленко, С.В.
Metadata
Show full item record
Abstract
Выполнена количественная оценка влияния параметров схематизации полетных записей перегрузки в центре тяжести самолета на результаты схематизации по методам экстремумов и полных циклов. Проведена обработка совокупности из записей перегрузки в 17 полетах самолета на пожаротушение. Даны рекомендации по выбору ширины класса и зависимости для учета асимметрии цикла перегрузки при использовании метода полных циклов. Установлено, что из-за значительного влияния ширины класса схематизации метод экстремумов, в отличие от метода полных циклов, не позволяет получить достоверную величину усталостного повреждения. Вместе с тем, максимальная перегрузка цикла "земля-воздух-земля" практически не зависит от ширины класса.
 
Виконано кількісну оцінку впливу параметрів схематизації польотних записів перевантаження в центрі тяжкості літака на результати схематизації за методами екстремумів та повних циклів. Проведено обробку сукупності із записів перевантаження у 17 польотах літака на пожежогасіння. Наведено рекомендації щодо вибору ширини класу та залежності для обліку асиметрії циклу навантаження при використанні методу повних циклів. Встановлено, що через значний вплив ширини класу схематизації метод екстремумів, на відміну від повних циклів, не дозволяє отримати достовірну величину втомного пошкодження. Разом з тим, максимальне навантаження циклу "земля-повітря-земля" практично не залежить від ширини класу.
 
URI
http://dspace.library.khai.edu/xmlui/handle/123456789/2172
Collections
  • Статті з наукових журналів та збірок

DSpace software copyright © 2002-2016  DuraSpace
Contact Us | Send Feedback
Theme by 
Atmire NV
 

 

Browse

All of DSpaceCommunities & CollectionsBy Issue DateAuthorsTitlesSubjectsThis CollectionBy Issue DateAuthorsTitlesSubjects

My Account

LoginRegister

DSpace software copyright © 2002-2016  DuraSpace
Contact Us | Send Feedback
Theme by 
Atmire NV