Метод и средства удержания наземных взлетных перемещений модификаций самолетов транспортной категории на уровне их базового варианта

Abstract

Проблема улучшения взлетно-посадочных характеристик более тяжелых модификаций самолетов транспортной категории получила дальнейшее развитие по условию равенства наземных перемещений более тяжёлых модификаций и их базового варианта путём создания метода формирования характеристики “взлетная масса – тяговооруженность” и использования принципиально новых локальных конструктивов: дополнительных щелевых интерцепторов в выдвижных закрылках и дополнительных энергетических камер в амортизационных системах шасси. Разработка такого метода и использование дополнительных щелевых интерцепторов и энергетических камер в амортизационных системах способна обеспечить базирование более тяжёлых модификаций на аэродромах, заявленных для базового самолета.

Проблема покращання злітно-посадкових характеристик більш важких модифікацій літаків транспортної категорії набула подальшого розвитку щодо умови рівності наземних переміщень більш важких модифікацій та їх базового варіанта шляхом створення методу формування характеристик «злітна маса – тягооснащеність» і використання принципово нових локальних конструктивів: додаткових щілинних інтерцепторів у висувних закрилках і додаткових енергетичних камер в амортизаційних системах шасі. Розробка такого метода і використання додаткових щілинних інтерцепторів та енергетичних камер в амортизаційних системах дає можливість забезпечити базування більш важких модифікацій на аеродромах, які заявлені для базового літака.