Search
Now showing items 1-10 of 51
Тонкий профиль со струйной механизацией
(ХАІ, 2003)
Представлены теоретические и экспериментальные исследования нелинейных задач теории струйного профиля вблизи поверхности раздела.
Исследование устойчивости отсека крыла методом идентификации краевых условий на основе упрощенной модели
(ХАІ, 2003)
Демонстрируется эффективность и простота применения метода идентификации краевых условий при нахождении приближенного решения в задаче устойчивости отсека крыла. На реальных примерах показана хорошая сходимость получаемых ...
Исследование устойчивости отсека крыла методом идентификации краевых условий на основе двумерной упрощенной модели
(ХАИ, 2004)
Дано дальнейшее развитие метода идентификации краевых условий путем постановки и решения нетривиальной задачи устойчивости отсека силового кессона крыла.
Приближенное замкнутое решение плоской задачи теории упругости в трапециевидной области
(ХАИ, 2004)
Дано решение плоской задачи теории упругости в напряжениях в трапециевидной области. Регулярное поле напряжений получено в замкнутом виде. Приведено численное исследование сходимости и точности решения. Полученные результаты ...
Влияние структуры композиционного материала на прочность и устойчивость трубчатого стержня
(ХАИ, 2004)
Рассмотрен вопрос проектирования структуры КМ стенки стрежня по условиям прочности, общей и местной устойчивости. В качестве критерия проектирования принят критерий минимума массы. Изучена зависимость несущей способности ...
Сравнительная оценка расчетного и экспериментального методов оптимизации параметров крыла самолета в плане
(ХАИ, 2005)
Произведена сравнительная оценка выбора параметров крыла самолета в плане по методу, предложенному автором с экспериментальными исследованиями эффективности модельных крыльев, выполненными ЦАГИ в аэродинамической трубе Т-106М.
Влияние формы крыла в плане на размерность самолета
(ХАИ, 2005)
Получены математические модели, позволяющие оценить влияние формы и геометрических параметров крыла в плане на размеры горизонтального и вертикального оперений, на удлинение хвостовой части фюзеляжа и на размерность всего ...
Исследование устойчивости силового кессона крыла методом идентификации краевых условий
(ХАИ, 2005)
Дано решение развиваемым авторами методом весьма важной для самолетостроения достаточно сложной задачи устойчивости тонкостенной пространственной системы, моделирующей силовой кессон крыла. Идея метода четко прослежена ...
Модель выбора исходных параметров модификации самолета по параметру длины разбега при взлете
(ХАИ, 2006)
Представлена и проанализирована модель определения взлетной массы и тяговооруженности при
условии равенства длины разбега модифицированного и базового самолетов.
Анализ эффективности базовых средств механизации крыла самолета
(ХАИ, 2006)
Представлен анализ существующих средств механизации передней и задней кромок крыла и приведена количественная оценка их влияния на зависимость Су = f(α) и Су = f (Сх).