Airplane flight center-of-gravity position calculation algorithm. Adaptation features for different fuel feed schemes

Abstract

On the base of analysis of numerous real airplanes’ fuel systems, fuel tank connection schemes, not described in academic books and methodological literature previously, are exposed i. e.: parallel connection without switching, mixed connection and convertible connection. Classification table has been developed, which allows to determine reasonable fuel feed scheme by correlation between the number of engines and the number of feed tanks taking into account wide experience of real airplanes’ design. Fuel tank connection schemes and the number of engines fed from single feed tank influence are analyzed; and the ways to account them in airplane center-ofgravity calculation algorithm according to fuel burn sequence are proposed.

На основі аналізу великої кількості паливних систем реальних літаків виявлено раніше не описані у навчальній та методичній літературі схеми об’єднання паливних баків, а саме: паралельна без переключення, змішана та конвертована. Розроблено класифікаційну таблицю, що дозволяє за співвідношенням між кількістю двигунів і витратних баків визначити раціональну схему подачі палива з урахуванням великого досвіду створення реальних літаків. Проаналізовано вплив і запропоновано шляхи урахування способів об’єднання паливних баків і кількості двигунів, що живляться з одного витратного бака, в алгоритмі розрахунку центрування літака відповідно до витрати палива.

На основе анализа многочисленных топливных систем реальных самолётов выявлены ранее не описанные в учебной и методической литературе схемы объединения топливных баков, а именно: параллельная без переключения, смешанная и конвертируемая. Разработана классификационная таблица, позволяющая по соотношению между количеством двигателей и расходных баков определить рациональную схему подачи топлива с учетом обширного опыта создания реальных самолетов. Проанализировано влияние и предложены пути учёта способов объединения топливных баков и количества двигателей, питаемых из одного расходного бака, в алгоритме расчёта центровки самолёта по мере выработки топлива.