Сравнительная оценка форм крыла самолетов ХАИ-1, ХАИ-6 и Ту-2 с учетом современных моделей

Abstract

Важным моментом создания самолёта является формирование формы крыла по виду в плане, поскольку выбранная форма (наряду с формированием сечения крыла) во многом определяет характеристики связанные с аэродинамическим и весовым его совершенством. В данной исследовании проведена сравнительная оценка форм крыльев самолета ХАИ–1 , ХАИ–6 и Ту–2, поскольку крылья этих самолетов разрабатывались одним авиаконструктором И. Г. Неманом, а решение принимались по величине достижения максимальной скорости полета. При анализе эффективности форм этих самолётов учтены и современные модели принятия решений.

Важливим моментом створення літака є формування форми крила за виглядом у плані, оскільки вибрана форма (поряд із формуванням у перерізі крила) багато в чому визначає характеристики, пов'язані з аеродинамічною та ваговою його досконалістю. В роботі проведена порівняльна оцінка форм крил літака ХАІ–1, ХАІ–6 і Ту–2, оскільки крила цих літаків розроблялися одним авіаконструктором І. Г. Неманом, а рішення приймалися за величиною досягнення максимальної швидкості польоту. При аналізі ефективності форм цих літаків враховані і сучасні моделі прийняття рішень.

An important moment in the creation of an airplane is the wing shape formation in plan view as the selected form (along with the formation in the wing section) largely determines the characteristics associated with aerodynamic its and weight perfection. In this paper a comparative assessment of the wing shape of the KhAI–1, KhAI–6 and Tu–2 airplane was carried out, since the wings of these aircraft were developed by one aircraft engineer J. G. Neman, and decisions were made in compliance with the magnitude of the maximum flight speed achievement. In analyzing the effectiveness of the shapes of these aircraft modern models of decision making are taken into account.