Оценка эффективности форм крыла тяжелых самолетов на основе их коэффициента эллиптичности

Abstract

При создании модификаций, в особенности тяжелых транспортных самолетов, неизбежно возникает проблема перекомпоновки крыла и, в первую очередь, формы по виду в плане и её геометрических параметров. Наиболее важным этапом выбора параметров трапециевидных крыльев является обеспечение при проектировании закона изменения циркуляции по их размаху, максимально приближенного к закону распределения циркуляции в эллиптическом крыле, что и приводит к минимальной величине его индуктивного сопротивления при заданной величине подъемной силы.

Найбільш важливим етапом вибору параметрів трапецієподібних крил є забезпечення при проектуванні закону зміни циркуляції по їх розмаху, максимально наближеного до закону розподілу циркуляції в еліптичному крилі, що і призводить до мінімальної величини його індуктивного опору при заданій величині підйомної сили.

The most important step in the choice of the parameters of trapezoidal wings is to ensure the design of the change in the circulation on their scope, as close as possible to the distribution of circulation in the elliptic wing as possible, which leads to the minimum value of its inductive resistance at a given value of the lift.