Estimation of center-of-gravity position variation influence on airplane lift-to-drag ratio, polar diagram and flight range

Abstract

The method of transport category airplane flight range estimation taking into account its center-of-gravity position variation in the process of fuel utilization at cruising flight mode is presented. The method structure includes the following models: – Interinfluence of main parameters on each other in the process of fuel utilization; – Estimation of CG position influence on lift-to-drag ratio in cruising mode; – Quantitative estimation of center-of-gravity position variation influence on airplane flight range. Simulation of the main parameters is based on authoring researches, establishing interinfluence among geometrical and aerodynamic parameters of wing, parameters of horizontal tail and center-of-gravity position variation caused by fuel utilization in cruise flight. Such model allows estimating airplane center-of-gravity influence on their values and relative position.

Наведений метод оцінювання дальності польоту літака транспортної категорії з урахуванням змінення положення його центру мас у міру вироблення палива на крейсерському режимі польоту. Структуру методу складають моделі: – взаємовпливу основних параметрів один на одного у міру вироблення палива; – оцінювання впливу положення центру мас на аеродинамічну якість у крейсерському режимі; – кількісного оцінювання впливу змінення центрування на дальність польоту літака. Моделювання основних параметрів базується на проведених авторських дослідженнях, що встановлюють взаємозв’язок геометричних та аеродинамічних параметрів крила, параметрів горизонтального оперення та змінення положення центру мас, що обумовлено виробленням палива у крейсерському польоті. Така модель дозволяє оцінити вплив центру мас літака на їх значення та їх взаємоположення.