Выбор допускаемых напряжений, обеспечивающий проектный ресурс регулярной зоны крыла создаваемого самолета

Abstract

Предложена методика расчета ресурса регулярной зоны конструкции крыла большого удлинения в зависимости от допускаемых или эквивалентных напряжений на этапе проектирования. Методика позволяет учесть заданный профиль типового полета конкретного самолета и усталостные характеристики материала конструкции. Выполнено сопоставление известных подходов ЦАГИ между собой и с результатами предлагаемого анализа на примере пассажирского самолета. Отмечено хорошее согласование результатов расчета с известными экспериментальными данными.

Запропоновано методику розрахунку ресурсу регулярної зони конструкції крила великого подовження залежно від допустимих або еквівалентних напружень на етапі проектування. Методика дозволяє врахувати заданий профіль типового польоту конкретного літака та втомні характеристики матеріалу конструкції. Виконано зіставлення відомих підходів ЦАГІ між собою і з результатами пропонованого аналізу на прикладі пасажирського літака. Відзначено гарне узгодження результатів розрахунку з відомими експериментальними даними.