Влияние компоновочных ограничений на частные критерии эффективности трапециевидных крыльев самолетов транспортной категории

Abstract

Представлен результат анализа влияния компоновочных особенностей трапециевидных крыльев на частные критерии их эффективности. Показано, что существенное влияние на них оказывает методика определения эффективной площади крыла. Установлены отличительные особенности этих методик и количественно оценено их влияние. Получено, что наиболее адекватной является методика фирмы Боинг. Дан анализ геометрических параметров крыльев отечественных самолетов по минимальной величине коэффициента роста индуктивного сопротивления с учетом реальных компоновочных ограничений. Показано, что по критерию аэродинамической эффективности наиболее совершенными являются крылья самолетов Ан-140 и Ан-70.

Наведено результат аналізу впливу компонувальних особливостей трапецієподібних крил на частинні критерії їхньої ефективності. Показано, що суттєво впливає на них методика визначення ефективної площі крила. Установлено відмінні риси цих методик і кількісно оцінено їхній вплив. Отримано, що найадекватнішою є методика фірми Боїнг. Дано аналіз геометричних параметрів крил вітчизняних літаків за мінімальною величиною коефіцієнта зростання індуктивного опору з урахуванням реальних компонувальних обмежень. Показано, що за критерієм аеродинамічної ефективності найбільш досконалими є крила літаків Ан-140 і Ан-70.

Result of the analysis of arrangement features influences of trapezoidal wings on partial criterion of their efficiency is given. It is shown the technique of the wing effective area determination significantly influences on wing efficiency. Distinctive features of these techniques are established and their influence is quantitatively estimated. It is found that the most valid technology is the method of the Boeing Corporation. The analysis of wing geometrical parameters of domestic planes by value of minimum magnitude of factor of inductive resistance growth considering real arrangement limitations is presented. It is shown that the wings of planes An-140 and An-70 are most perfect by criterion of aerodynamic efficiency.