Обоснование методики расчета долговечности продольных стыков крыла с учетом контактной передачи усилий

Abstract

Дано экспериментальное подтверждение известной методики расчета долговечности продольных стыков крыла с учетом контактной передачи усилия через крепеж. Усилия в крепеже возникают из-за наличия касательных напряжений в панели крыла. Обосновано применение кривой усталости для образцов со свободным отверстием. При этом обеспечен расчет в запас долговечности для большинства мест разрушения, в том числе при наличии значительных касательных напряжений.

Дано експериментальне підтвердження відомої методики розрахунку довговічності поздовжніх стиків крила з урахуванням контактної передачі зусилля через кріплення. Зусилля у кріпленні виникають через наявність дотичних напружень у панелі крила. Обґрунтовано застосування кривої втоми для зразків з вільним отвором. При цьому забезпечено розрахунок у запас довговічності для більшості місць руйнування, у тому числі за наявності значних дотичних напружень.

The experimental corroboration for known method of longitudinal wing joints durability calculation with taking into account contact load transfer is given. Forces in fasteners are caused by shear stresses in the wing panel. The usage of fatigue curve for open-hole specimen was validated. For this case, the calculated durability is less than experimental one for the majority of failure zonee, including those with large shear stresses.