Аналіз конструктивно-технологічних особливостей закрилків крил літаків транспортної категорії

Abstract

У роботі проведено аналіз методів проєктування механізації крила літаків транспортної категорії. Розглянуто конструктивно-технологічні рішення конструкцій закрилків крила. При аналізі враховано особливості конструкцій закрилків літаків на прикладі літаків фірми «Антонов». Розглянуто закрилки крил літаків Ан-74, Ан-140, Ан-148. Проаналізовано матеріали, з яких виготовляються закрилки літаків. Відзначається, що основна частка застосовуваних матеріалів в закрилках – це алюмінієві сплави. Спостерігається тенденція збільшення частки застосування композиційних матеріалів. Тому слід шукати композиційні матеріали з більш досконалими властивостями, які матимуть високу міцність, стійкість до пошкоджень, корозійну стійкість і стабільність характеристик. Розглянуто методи проєктування інтегрованого проєктування і моделювання закрилків, які постійно удосконалюються. Розроблені конструкції за цими методами є більш оптимізованими, більш досконалими та більш технологічними, мають суттєво кращі характеристики. Тому при розробленні конструкцій впровадження нових розробок та технологій інтегрованого проєктування і моделювання є насущною необхідністю.

The paper analyzes the methods of designing the wing mechanization of transport category aircraft. Constructive and technological solutions of wing flap structures are considered. The analysis takes into account the features of aircraft flap designs using the example of Antonov aircraft. Consider the wing flaps of An-74, An-140, An-148 aircraft. Materials from which airplane flaps are made have been analyzed. It is noted that the main part of the materials used in the flaps are aluminum alloys. There is a tendency to increase the share of the use of composite materials. Therefore, one should look for composite materials with more advanced properties that will have high strength, resistance to damage, corrosion resistance and stability of characteristics. Consider the design methods of integrated design and modeling of flaps, which are constantly being improved. The designs developed in these methods are more optimized, more perfect and more technological, have significantly better characteristics. Therefore, when developing structures, the introduction of new developments and technologies of integrated design and modeling is an urgent necessity.