Фактори забезпечення надійної роботи закрилків літаків транспортної категорії

Abstract

У роботі проведено аналіз заходів для забезпечення надійної роботи закрилків та системи керування закрилками літаків транспортної категорії. Проаналізовано низку катастроф, причиною яких багато в чому були закрилки. Розглянуто специфічні вимоги до закрилків та системи їх керування для забезпечення безаварійної експлуатації. Подано основні фактори, які враховуються для забезпечення безпеки системи керування закрилками. Розглянуто переваги, які створюють засоби механізації крила. Описано закрилки Ан-140, для забезпечення надійності експлуатації яких опори закрилків виконані з дублюванням критичних елементів. Параметри елементів вибрано за умови, що кожний з двох елементів має витримувати нормоване експлуатаційне навантаження при повному руйнуванні одного з них. Розглянуто закрилки літака Ан-148 та система керування ними. Розглянуто нову концепцію керування літаком, суть якої полягає в розробленні та створенні системи керування, що отримує живлення від двох гідравлічних систем і двох централізованих електричних систем.

The paper analyses the measures to ensure reliable operation of flaps and the flap control system of transport category aircraft. A number of catastrophes, which were largely caused by flaps, are analysed. Specific requirements for flaps and its control system to ensure their trouble-free operation are considered. The main factors that are taken into account to ensure the safety of the flap control system are presented. The advantages created by wing mechanisation are considered. The AN-140 flaps are presented, with flap supports made with duplication of critical elements to ensure reliable operation. The parameters of the elements are chosen from the condition that each of the two elements must withstand the normalised operational load in case of complete destruction of one of them. The flaps and their control system of the AN-148 aircraft are considered. A new concept of aircraft control is presented, the essence of which is the development and creation of a control system powered by two hydraulic systems and two centralised electrical systems.