dc.contributor.author | Симонов, В.Ф. | |
dc.contributor.author | Дыбская, И.Ю. | |
dc.contributor.author | Семенишина, Т.В. | |
dc.date.accessioned | 2022-08-23T08:44:17Z | |
dc.date.available | 2022-08-23T08:44:17Z | |
dc.date.issued | 2009 | |
dc.identifier.citation | Симонов, В. Ф. Оптимальная система стабилизации толщины полосы проката / В. Ф. Симонов, И. Ю. Дыбская, Т. В. Семенишина // Авиационно-космическая техника и технология. – Харьков : ХАИ, 2009. – № 3(60). – С. 21–27. | uk_UA |
dc.identifier.issn | 1727-7337 | |
dc.identifier.uri | http://dspace.library.khai.edu/xmlui/handle/123456789/1745 | |
dc.description.abstract | Проведен синтез и анализ системы стабилизации толщины полосы проката. Используется принцип
автоматического управления по отклонению. Выбран пропорционально-дифференциальный закон. Повышены быстродействие и запасы устойчивости системы и уменьшена статическая ошибка по возмущающему воздействию. Помимо пропорционально-дифференциального закона управления для системы стабилизации реализованы пропорциональный и пропорционально-интегрирующий законы управления для сравнения полученных результатов. Произведен синтез корректирующего устройства с помощью построения логарифмической амплитудно-частотной характеристики. Выполнено полунатурное моделирование САC, для чего были введены масштабы и рассчитаны коэффициенты модели. Получены статические и переходные характеристики системы. Выполнена оптимизация системы автоматической стабилизации по критерию минимального расхода энергии с использованием сеточного метода решения интегральных уравнений. | uk_UA |
dc.description.abstract | Проведений синтез та аналіз системи стабілізації товщини смуги прокату. Використовується принцип автоматичного управління за відхиленням. Вибраний пропорційно-диференціальний закон управління. Підвищені швидкодія і запаси стійкості системи і зменшена статична помилка за збурювальною дією. Крім пропорційно-диференціального закону управління для системи стабілізації реалізовані пропорційний і пропорційно-інтегруючий закони управління для порівняння отриманих результатів. Проведений синтез коректувального пристрою, за допомогою побудови логарифмічної амплітудно-частотної характеристики. Виконано напівнатурне моделювання САC, для чого були введені масштаби і розраховані коефіцієнти моделі.
Отримані статичні та перехідні характеристики системи. Виконана оптимізація системи автоматичної стабілізації за критерієм мінімальної витрати енергії з використанням сіткового методу вирішення інтегральних рівнянь. | uk_UA |
dc.language.iso | ru | uk_UA |
dc.publisher | ХАИ | uk_UA |
dc.subject | авиационно-космическая техника и технология | uk_UA |
dc.subject | полоса проката | uk_UA |
dc.subject | цифровой регулятор | uk_UA |
dc.subject | быстродействие | uk_UA |
dc.subject | система автоматической стабилизации | uk_UA |
dc.subject | логарифмическая амплитудно-частотная характеристика | uk_UA |
dc.subject | авіаційно-космічна техніка і технологія | uk_UA |
dc.subject | полоса прокату | uk_UA |
dc.subject | цифровий регулятор | uk_UA |
dc.subject | швидкодія | uk_UA |
dc.subject | система автоматичної стабілізації | uk_UA |
dc.subject | логарифмічна амплітудно-частотна характеристика | uk_UA |
dc.title | Оптимальная система стабилизации толщины полосы проката | uk_UA |
dc.type | Article | uk_UA |