• українська
    • English
    • Deutsch
Institutional Digital Repository of National Aerospace University KHAI
  • українська 
    • українська
    • English
    • Deutsch
  • Ввійти
Перегляд матеріалів 
  •   Головна сторінка dKHAIIR
  • Факультет ракетно-космічної техніки (№ 4)
  • Наукові праці
  • Статті з наукових журналів та збірок
  • Перегляд матеріалів
  •   Головна сторінка dKHAIIR
  • Факультет ракетно-космічної техніки (№ 4)
  • Наукові праці
  • Статті з наукових журналів та збірок
  • Перегляд матеріалів
JavaScript is disabled for your browser. Some features of this site may not work without it.

Исследование параметров струи безэлектродного ЭРД с ВЧ ионизацией РТ

Thumbnail
Переглянути
Tsaglov.pdf (602.1Kb)
Дата
2012
Автор
Цаглов, А.И.
Metadata
Показати повний опис матеріалу
Короткий опис(реферат)
Предметом исследования является безэлектродное ускорение плазмы ВЧ разряда во внешнем магнитном поле определенной конфигурации модели перспективного безэлектродного ЭРД. На основании результатов испытаний инженерной модели двигателя рассчитаны и оценены основные параметры плазмы в РК двигателя, необходимые в качестве исходных данных для моделирования процессов истечения плазмы при помощи магнитогидродинамического метода и на основе кода ХOOPIC. В работе приводятся результаты моделирования, сравнительный анализ экспериментальных и расчетных данных, обсуждаются параметры (величина перепада потенциала и длина зоны ускорения) двойного электрического слоя. На основании полученных данных сделан вывод о применимости разработанной модели для дальнейшей разработки двигателя и об эффективности примененной конфигурации магнитного поля.
 
Предметом дослідження є безелектродне прискорення плазми ВЧ розряду у зовнішньому магнітному полі певної конфігурації моделі перспективного безелектродного ЕРД. На підставі результатів випробувань інженерної моделі двигуна розраховані та оцінені основні параметри плазми в РК двигуна, необхідні як вихідні дані для моделювання процесів закінчення плазми за допомогою магнітогідродинамічного методу та на основі коду ХOOPIC. У роботі наводяться результати моделювання, порівняльний аналіз експериментальних та розрахункових даних, обговорюються параметри (величина перепаду потенціалу та довжина зони прискорення) подвійного електричного шару. На підставі отриманих даних зроблено висновок про застосування розробленої моделі для подальшої розробки двигуна і про ефективність застосованої конфігурації магнітного поля.
 
URI
http://dspace.library.khai.edu/xmlui/handle/123456789/2120
Collections
  • Статті з наукових журналів та збірок

DSpace software copyright © 2002-2016  DuraSpace
Контакти | Зворотній зв'язок
Theme by 
Atmire NV
 

 

Перегляд

Всі матеріалиФонди та колекціїЗа датою публікаціїАвториЗаголовкиТемиКолекціяЗа датою публікаціїАвториЗаголовкиТеми

Мій профіль

ВвійтиЗареєструватися

DSpace software copyright © 2002-2016  DuraSpace
Контакти | Зворотній зв'язок
Theme by 
Atmire NV