Анализ форм трапециевидных крыльев по частным критериям их эффективности

Abstract

Проанализировано влияние различных форм крыла по виду в плане для определения их адекватности частным критериям аэродинамической эффективности. Предложена методика оценки эффективности различных форм крыла, отличающаяся от ранее принятой наличием в частных критериях параметров, которые учитывают влияние на величины коэффициента формы крыла и коэффициента роста индуктивного сопротивления компоновочных ограничений в виде фиксированной величины центроплана и наличия двигателей на крыле. Для каждой из анализируемых форм определены области геометрических параметров, обеспечивающие трапециевидному крылу эллиптический закон распределения циркуляций скоростей обтекания, а значит, и минимальную величину индуктивного сопротивления с учетом ограничений возникающих при компоновке крыла в реальном самолете.

Проаналізовано вплив різних форм крила на вигляд у плані для визначення їх адекватності приватним критеріям аеродинамічної ефективності. Запропоновано методику оцінки ефективності різних форм крила, що відрізняється від раніше прийнятої наявністю в приватних умовах параметрів, які враховують вплив на величини коефіцієнта форми крила та коефіцієнта зростання індуктивного опору компонувальних обмежень у вигляді фіксованої величини центроплана та наявності двигунів на крилі. Для кожної з аналізованих форм визначено області геометричних параметрів, що забезпечують трапецієподібного крила еліптичний закон розподілу циркуляцій швидкостей обтікання, а отже, і мінімальну величину індуктивного опору з урахуванням обмежень, що виникають при компонуванні крила в реальному літаку.