Взлетно-посадочная конфигурация крыла и ее влияние на взлетно-посадочные параметры самолета

Abstract

Рассмотрено влияние геометрии крыла во взлетно-посадочной конфигурации на некоторые взлетно-посадочные параметры, такие как: скорость отрыва, скорость захода на посадку, длина разбега при взлете и пробега при посадке. Решение проблемы получено путем замены реального крыла с выдвинутыми предкрылком и закрылком, которые изменили распределение хорд и суммарную площадь крыла. Введением эквивалентного сужения и удлинения такого крыла получены зависимости, позволяющие оценить изменение обозначенных выше взлетно-посадочных параметров. Показано, каким образом конфигурация крыла по виду в плане во взлетно-посадочных режимах на 7…9 процентов увеличивает длину разбега и на 9…12 процентов сокращает длину пробега.

Розглянуто вплив геометрії крила у злітно-посадковій конфігурації на деякі злітно-посадкові параметри, такі як швидкість відриву, швидкість заходу на посадку, довжина розбігу при зльоті і пробігу при посадці. Вирішення проблеми отримано шляхом заміни реального крила з висунутими передкрилком та закрилком, які змінили розподіл хорд та сумарну площу крила. Введенням еквівалентного звуження та подовження такого крила отримані залежності, що дозволяють оцінити зміну зазначених вище злітно-посадкових параметрів. Показано, яким чином конфігурація крила на вигляд у плані у злітно-посадкових режимах на 7...9 відсотків збільшує довжину розбігу і на 9...12 відсотків скорочує довжину пробігу.