dc.contributor.author | Бабенко, Ю.В. | |
dc.date.accessioned | 2022-10-20T12:30:55Z | |
dc.date.available | 2022-10-20T12:30:55Z | |
dc.date.issued | 2015 | |
dc.identifier.citation | Бабенко, Ю. В. Понятие управляющих параметров в задачах оценки эффективности модификаций и прогностическая модель их изменения за жизненный цикл / Ю. В. Бабенко // Авиационно-космическая техника и технология. – Харьков : ХАИ, 2015. – № 7(124). – С. 148–152. | uk_UA |
dc.identifier.issn | 1727-7337 | |
dc.identifier.uri | http://dspace.library.khai.edu/xmlui/handle/123456789/2417 | |
dc.description.abstract | В задачах оценки эффективности модификационных изменений в самолетах транспортной категории
модификационные параметры оказывают влияние на рейсовую производительность, на себестоимость
авиаперевозок и другие показатели эффективности. С учетом этого обстоятельства они названы
управляющими параметрами верхнего и нижнего уровней. Предложено такое их ранжирование: если
модифицируемый параметр приводит к изменению стартовой массы самолета, он отнесен к управляющим параметрам верхнего уровня; если изменение модифицируемого параметра не приводит к изменению стартовой массы - это параметр нижнего уровня. Установлено, что эффективность параметров верхнего уровня может быть оценена по критерию удельных затрат за жизненный цикл, а эффективность модификации параметров нижнего уровня по удельной величине трудозатрат на его реализацию. С учетом временного интервала разработки модификаций получены зависимости по оценке
изменения управляющих параметров в течение жизненного цикла самолета как типа. | uk_UA |
dc.description.abstract | У задачах оцінки ефективності модифікаційних змін у літаках транспортної категорії модифікаційні параметри впливають на рейсову продуктивність, на собівартість авіаперевезень та інші показники ефективності. З урахуванням цієї обставини вони названі керуючими параметрами верхнього та нижнього рівнів. Запропоновано таке їх ранжування: якщо параметр, що модифікується, призводить до зміни стартової маси літака, він віднесений до керуючих параметрів верхнього рівня; якщо зміна параметра, що модифікується, не призводить до зміни стартової маси - це параметр нижнього рівня. Встановлено, ефективність параметрів верхнього рівня може бути оцінена за критерієм питомих витрат за життєвий цикл, а ефективність модифікації параметрів нижнього рівня за питомою величиною трудовитрат на його реалізацію. З урахуванням часового інтервалу розробки модифікацій отримано залежності щодо оцінки зміни параметрів, що управляють, протягом життєвого циклу літака як типу. | uk_UA |
dc.language.iso | ru | uk_UA |
dc.publisher | ХАИ | uk_UA |
dc.subject | авиационно-космическая техника и технология | uk_UA |
dc.subject | самолет | uk_UA |
dc.subject | модификация | uk_UA |
dc.subject | прогностическая модель | uk_UA |
dc.subject | жизненный цикл | uk_UA |
dc.subject | авіаційно-космічна техніка і технологія | uk_UA |
dc.subject | літак | uk_UA |
dc.subject | модифікація | uk_UA |
dc.subject | прогностична модель | uk_UA |
dc.subject | життєвий цикл | uk_UA |
dc.title | Понятие управляющих параметров в задачах оценки эффективности модификаций и прогностическая модель их изменения за жизненный цикл | uk_UA |
dc.type | Article | uk_UA |