Модель дивизиональной организации управления ресурсами городской автотранспортной системы пассажирских перевозок

Abstract

Рассматривается задача моделирования распределения финансовых средств автотранспортной системы городских пассажироперевозок с дивизиональной организацией управления ресурсами, при которой все участники исследуемых процессов наделены функцией принятия решений. Механизм управления моделируется иерархической игрой с фиксированной последовательностью ходов, где исследование операций ведется с позиций локальных интересов функциональных центров логической деятельности, которым предоставлено право самостоятельно определять необходимые объемы капитальных вложений, в то время как центр финансирования обеспечивает требуемые затраты оборотных средств

Розглядається задача моделювання розподілу фінансових коштів автотранспортної системи міських пасажироперевезень з дивізіональною організацією управління ресурсами, при якій всі учасники досліджуваних процесів наділені функцією прийняття рішень. Механізм управління моделюється ієрархічною грою з фіксованою послідовністю ходів, де дослідження операцій ведеться з позицій локальних інтересів функціональних центрів логічної діяльності, яким надано право самостійно визначати необхідні обсяги капітальних вкладень, в той час як центр фінансування забезпечує необхідні витрати оборотних коштів.

The problem of modeling the distribution of funds trucking system of urban passenger transportation with divisional management organization, in which all participants of the processes are endowed with a function of the decision-making. The control mechanism is modeled hierarchical game with a fixed sequence of moves in which operations research is conducted from the standpoint interests of the local logical functional centers of activity, which granted the right to independently determine the necessary capital investments, while financing facility provides the required working capital costs.