Научное обеспечение проектирования и производства конструкций авиакосмической техники из полимерных композиционных материалов. Сообщение 1
Открыть
Дата
2009Автор
Весельский, С.И.
Гагауз, Ф.М.
Гайдачук, А.В.
Гайдачук, В.Е.
Карпов, Я.С.
Кириченко, В.В.
Кондратьев, А.В.
Metadata
Показать полную информациюАннотации
Изложены результаты первого этапа комплекса исследований, завершенных в 2009 году в Национальном аэрокосмическом университете им. Н. Е. Жуковского «ХАИ», связанных с научным обеспечением проектирования и производства конструкций авиакосмической техники из полимерных композиционных материалов. Проведен анализ существующих методов оптимизации по массе параметров трехслойных оболочечных систем с сотовым заполнителем. Разработана модифицированная методика определения напряженно-деформированного состояния многолонжеронного композитного крыла. Проведены исследования временного режима термообработки сотоблоков и явления массопереноса состава пропитки в каналах сотов в аэродинамической печи. Викладено результати першого етапу комплексу досліджень, завершених у 2009 році в Національному аерокосмічному університеті ім. М. Є. Жуковського «ХАІ», пов’язаних з науковим забезпеченням проектування та виробництва конструкцій авіакосмічної техніки з полімерних композиційних матеріалів. Проведено аналіз існуючих методів оптимізації за масою тришарових оболонкових систем зі стільниковим заповнювачем. Розроблено модифіковану методику визначення напруженодеформованого стану багатолонжеронного композитного крила. Проведено дослідження часового режиму термообробки сотоблоків і явища масоперенесення в каналах стільників в аеродинамічній печі. Results of the first stage of explorations devoted to scientific supplying of design and manufacturing aircraft structures made of polymeric composites finished in 2009 in Zhukovsky National Aerospace University “KhAI” are observed. Analysis of current techniques of optimization by mass shell systems
with honeycomb filleris conducted. Modified method for stress-strain analysis of multi-wing spar composite wing is worked out. Analysis of time regimes of honeycomb blocks thermal processing and phenomenon of mass transition in honeycomb channels in aerodynamic furnace is carried out.