Методика оценки максимальной дальности визуального обнаружения беспилотных летательных аппаратов

Abstract

Разработана методика оценки максимальной дальности визуального обнаружения беспилотных летательных аппаратов, использующая единую с методами аэродинамики панельную модель, что позволяет оценить влияние принимаемых конструктивно-компоновочных решений на аэродинамические характеристики и дальность визуального обнаружения ЛА в воздухе. На основе анализа зависимости дальности визуального обнаружения БЛА от величины контраста по отношению к фону сделан вывод о том, что снижение контраста БЛА по отношению к фону является важнейшим средством снижения визуальной заметности.

Розроблено методику оцінювання максимальної дальності візуального виявлення безпілотних літальних апаратів, що використовує єдину з методами аеродинаміки панельну модель, а це дозволяє оцінити вплив конструктивно-компонувальних рішень на аеродинамічні характеристики і дальність візуального виявлення ЛА в повітрі. На основі аналізу залежності дальності візуального виявлення БЛА від величини контрасту відносно фону зроблено висновок про те, що зниження контрасту БЛА відносно фону є найважливішим засобом зниження візуальної помітності.

The technique of estimation the maximum range of visual detection of unmanned aircrafts using uniform together with aerodynamics methods panel model that allows to estimate influence of accepted design-layout decisions on aerodynamic characteristics and range of visual detection of aircrafts in air is developed. On the basis of the analysis dependence of range of visual detection unmanned aircrafts from level of contrast concerning to a background the conclusion that decrease in contrast unmanned aircrafts concerning to a background is the major means of decrease visual perceptibility is drawn.