Оптимальная система стабилизации толщины полосы проката

Abstract

Проведен синтез и анализ системы стабилизации толщины полосы проката. Используется принцип автоматического управления по отклонению. Выбран пропорционально-дифференциальный закон. Повышены быстродействие и запасы устойчивости системы и уменьшена статическая ошибка по возмущающему воздействию. Помимо пропорционально-дифференциального закона управления для системы стабилизации реализованы пропорциональный и пропорционально-интегрирующий законы управления для сравнения полученных результатов. Произведен синтез корректирующего устройства с помощью построения логарифмической амплитудно-частотной характеристики. Выполнено полунатурное моделирование САC, для чего были введены масштабы и рассчитаны коэффициенты модели. Получены статические и переходные характеристики системы. Выполнена оптимизация системы автоматической стабилизации по критерию минимального расхода энергии с использованием сеточного метода решения интегральных уравнений.

Проведений синтез та аналіз системи стабілізації товщини смуги прокату. Використовується принцип автоматичного управління за відхиленням. Вибраний пропорційно-диференціальний закон управління. Підвищені швидкодія і запаси стійкості системи і зменшена статична помилка за збурювальною дією. Крім пропорційно-диференціального закону управління для системи стабілізації реалізовані пропорційний і пропорційно-інтегруючий закони управління для порівняння отриманих результатів. Проведений синтез коректувального пристрою, за допомогою побудови логарифмічної амплітудно-частотної характеристики. Виконано напівнатурне моделювання САC, для чого були введені масштаби і розраховані коефіцієнти моделі. Отримані статичні та перехідні характеристики системи. Виконана оптимізація системи автоматичної стабілізації за критерієм мінімальної витрати енергії з використанням сіткового методу вирішення інтегральних рівнянь.