dc.contributor.author | Корнев, А.В. | |
dc.contributor.author | Петухов, И.И. | |
dc.contributor.author | Баханов, В.П. | |
dc.contributor.author | Лесков, Б.Н. | |
dc.date.accessioned | 2022-09-14T07:28:53Z | |
dc.date.available | 2022-09-14T07:28:53Z | |
dc.date.issued | 2011 | |
dc.identifier.citation | Концепция автоматизированного беспилотного авиационного комплекса активного воздействия на метеорологические процессы в зоне аэропортов / А. В. Корнев, И. И. Петухов, В. П. Баханов, Б. Н. Лесков // Авиационно-космическая техника и технология. – Харьков : ХАИ, 2011. – № 6(83). – С. 35–40. | uk_UA |
dc.identifier.issn | 1727-7337 | |
dc.identifier.uri | http://dspace.library.khai.edu/xmlui/handle/123456789/1981 | |
dc.description.abstract | Рассмотрены концептуальные положения и технико-экономические аспекты создания беспилотного авиационного комплекса (БАК) для рассеивания холодных туманов. В качестве средства доставки реагента используется беспилотный носитель с аэроупругим крылом. Такая система в части скорости засева требуемой площади уступает используемым для этих целей пилотируемым летательным аппаратам. Однако отсутствие риска потери экипажа и дорогостоящей техники при полётах в сложных метеоусловиях, "мягкое" крыло, а также низкая скорость полёта и лучшая манёвренность беспилотного носителя, малый общий вес, компактность конструкции, более высокое соотношение веса полезной нагрузки к взлетному весу являются неоспоримыми его преимуществами. Кроме того, применение такого носителя не требует использования для взлета и посадки подготовленных площадок, специальных пусковых и посадочных устройств. | uk_UA |
dc.description.abstract | Розглянуті концептуальні положення та техніко-економічні аспекти створення безпілотного авіаційного комплексу (БАК) для розсіювання холодных туманів. У якості засобу доставки реагенту використовується безпілотний носій з аеропружним крилом. Ця система за швидкістю засіву потрібної площі поступається використовуваним для цих цілей пілотованим літальним апаратам. Але відсутність риску втрати екіпажу та дорогої техніки при польотах у важких метеоумовах, "м`яке" крило, а також низька швидкість польоту та більша маневреність безпілотного носія, мала загальна вага, компактність конструкції, більш високе співвідношення ваги корисного навантаження до злітної ваги є незаперечними його перевагами. До того ж, застосування такого носія не потребує використання для злету й посадки підготовлених площадок, спеціальних пускових і посадочних пристроїв. | uk_UA |
dc.language.iso | ru | uk_UA |
dc.publisher | ХАИ | uk_UA |
dc.subject | авиационно-космическая техника и технология | uk_UA |
dc.subject | аэропорт | uk_UA |
dc.subject | бесперебойная работа | uk_UA |
dc.subject | безопасность | uk_UA |
dc.subject | переохлажденный туман | uk_UA |
dc.subject | активное воздействие | uk_UA |
dc.subject | авиационный беспилотный комплекс | uk_UA |
dc.subject | концепция | uk_UA |
dc.subject | аеропорт | uk_UA |
dc.subject | безперебійна робота | uk_UA |
dc.subject | безпека | uk_UA |
dc.subject | переохолоджений туман | uk_UA |
dc.subject | активний вплив | uk_UA |
dc.subject | авіаційний безпілотний комплекс | uk_UA |
dc.subject | концепція | uk_UA |
dc.title | Концепция автоматизированного беспилотного авиационного комплекса активного воздействия на метеорологические процессы в зоне аэропортов | uk_UA |
dc.type | Article | uk_UA |