dc.contributor.author | Тиняков, Д.В. | |
dc.contributor.author | Утенкова, В.В. | |
dc.date.accessioned | 2022-10-03T12:08:19Z | |
dc.date.available | 2022-10-03T12:08:19Z | |
dc.date.issued | 2012 | |
dc.identifier.citation | Тиняков, Д. В. Анализ форм трапециевидных крыльев по частным критериям их эффективности / Д. В. Тиняков, В. В. Утенкова // Авиационно-космическая техника и технология. – Харьков : ХАИ, 2012. – № 9(96). – С. 54–60. | uk_UA |
dc.identifier.issn | 1727-7337 | |
dc.identifier.uri | http://dspace.library.khai.edu/xmlui/handle/123456789/2122 | |
dc.description.abstract | Проанализировано влияние различных форм крыла по виду в плане для определения их адекватности частным критериям аэродинамической эффективности. Предложена методика оценки эффективности различных форм крыла, отличающаяся от ранее принятой наличием в частных критериях параметров, которые учитывают влияние на величины коэффициента формы крыла и коэффициента роста индуктивного сопротивления компоновочных ограничений в виде фиксированной величины центроплана и наличия двигателей на крыле. Для каждой из анализируемых форм определены области геометрических параметров, обеспечивающие трапециевидному крылу эллиптический закон распределения циркуляций скоростей обтекания, а значит, и минимальную величину индуктивного сопротивления с учетом ограничений возникающих при компоновке крыла в реальном самолете. | uk_UA |
dc.description.abstract | Проаналізовано вплив різних форм крила на вигляд у плані для визначення їх адекватності приватним критеріям аеродинамічної ефективності. Запропоновано методику оцінки ефективності різних форм крила, що відрізняється від раніше прийнятої наявністю в приватних умовах параметрів, які враховують вплив на величини коефіцієнта форми крила та коефіцієнта зростання індуктивного опору компонувальних обмежень у вигляді фіксованої величини центроплана та наявності двигунів на крилі. Для кожної з аналізованих форм визначено області геометричних параметрів, що забезпечують трапецієподібного крила еліптичний закон розподілу циркуляцій швидкостей обтікання, а отже, і мінімальну величину індуктивного опору з урахуванням обмежень, що виникають при компонуванні крила в реальному літаку. | uk_UA |
dc.language.iso | ru | uk_UA |
dc.publisher | ХАИ | uk_UA |
dc.subject | авиационно-космическая техника и технология | uk_UA |
dc.subject | крыло | uk_UA |
dc.subject | компоновочное ограничение | uk_UA |
dc.subject | самолет | uk_UA |
dc.subject | аэродинамическая эффективность | uk_UA |
dc.subject | авіаційно-космічна техніка і технологія | uk_UA |
dc.subject | крило | uk_UA |
dc.subject | компонувальне обмеження | uk_UA |
dc.subject | літак | uk_UA |
dc.subject | аеродинамічна ефективність | uk_UA |
dc.title | Анализ форм трапециевидных крыльев по частным критериям их эффективности | uk_UA |
dc.type | Article | uk_UA |