dc.contributor.author | Гордін, О.Г. | |
dc.contributor.author | Губа, Є.А. | |
dc.date.accessioned | 2022-10-05T10:51:59Z | |
dc.date.available | 2022-10-05T10:51:59Z | |
dc.date.issued | 2013 | |
dc.identifier.citation | Гордін, О. Г. Покращення показників надійності та точності виміру кутів атаки і ковзання для флюгерних датчиків аеродинамічних кутів / О. Г. Гордін, Є. А. Губа // Авиационно-космическая техника и технология. – Харьков : ХАИ, 2013. – № 3(100). – С. 58–61. | uk_UA |
dc.identifier.issn | 1727-7337 | |
dc.identifier.uri | http://dspace.library.khai.edu/xmlui/handle/123456789/2166 | |
dc.description.abstract | Аеродинамічні кути атаки та ковзання являються одними із важливих пілотажно-навігаційних параметрів. Найбільш легким та точним методом їх виміру є використання флюгерних датчиків. Відомі
такі основні типи датчиків: флюгерні, пневматичні, пневмо-флюгерні. Вони характеризуються рядом
недоліків, основні з яких: інструментальні похибки за рахунок сухого тертя в потенціометрі датчика
та безпосередньо в опорі, неврахування величин повітряної швидкості та щільності повітря, похибки
при значних кутах атаки за рахунок протидіючого елементу, аналоговий вихід сигналу. В роботі показано можливість отримання навігаційних параметрів за допомогою структурно надлишкового датчика аеродинамічного кута зі струнним упругим підвісом. Розроблено відповідні алгоритми визначення
навігаційних параметрів для датчика, який представлено. | uk_UA |
dc.description.abstract | Аэродинамические углы атаки и скольжения являются одними из важных пилотажно-навигационных
параметров. Наиболее легким и точным методом их измерения является использование флюгерных датчиков. Известны следующие основные типы датчиков: флюгерные, пневматические, пневмо-флюгерные. Они
характеризуются рядом недостатков, основные из которых: инструментальные погрешности за счет сухого
трения в потенциометре датчика и непосредственно в опоре, неучет величин воздушной скорости и плотности воздуха, погрешности при значительных углах атаки за счет противодействующего элемента, аналого-
вый выход сигнала. В работе показана возможность получения навигационных параметров с помощью
структурно избыточного датчика аэродинамического угла со струнным упругим подвесом. Разработаны соответствующие алгоритмы определения навигационных параметров датчика, который представлен. | uk_UA |
dc.language.iso | uk | uk_UA |
dc.publisher | ХАИ | uk_UA |
dc.subject | авіаційно-космічна техніка і технологія | uk_UA |
dc.subject | кут атаки | uk_UA |
dc.subject | кут ковзання | uk_UA |
dc.subject | відмовостійкість | uk_UA |
dc.subject | струнний підвіс | uk_UA |
dc.subject | флюгерний датчик | uk_UA |
dc.subject | аеродинамічний кут | uk_UA |
dc.subject | авиационно-космическая техника и технология | uk_UA |
dc.subject | угол атаки | uk_UA |
dc.subject | угол скольжения | uk_UA |
dc.subject | отказоустойчивость | uk_UA |
dc.subject | струнный подвес | uk_UA |
dc.subject | флюгерний датчик | uk_UA |
dc.subject | аэродинамический угол | uk_UA |
dc.title | Покращення показників надійності та точності виміру кутів атаки і ковзання для флюгерних датчиків аеродинамічних кутів | uk_UA |
dc.type | Article | uk_UA |