Покращення показників надійності та точності виміру кутів атаки і ковзання для флюгерних датчиків аеродинамічних кутів

Abstract

Аеродинамічні кути атаки та ковзання являються одними із важливих пілотажно-навігаційних параметрів. Найбільш легким та точним методом їх виміру є використання флюгерних датчиків. Відомі такі основні типи датчиків: флюгерні, пневматичні, пневмо-флюгерні. Вони характеризуються рядом недоліків, основні з яких: інструментальні похибки за рахунок сухого тертя в потенціометрі датчика та безпосередньо в опорі, неврахування величин повітряної швидкості та щільності повітря, похибки при значних кутах атаки за рахунок протидіючого елементу, аналоговий вихід сигналу. В роботі показано можливість отримання навігаційних параметрів за допомогою структурно надлишкового датчика аеродинамічного кута зі струнним упругим підвісом. Розроблено відповідні алгоритми визначення навігаційних параметрів для датчика, який представлено.

Аэродинамические углы атаки и скольжения являются одними из важных пилотажно-навигационных параметров. Наиболее легким и точным методом их измерения является использование флюгерных датчиков. Известны следующие основные типы датчиков: флюгерные, пневматические, пневмо-флюгерные. Они характеризуются рядом недостатков, основные из которых: инструментальные погрешности за счет сухого трения в потенциометре датчика и непосредственно в опоре, неучет величин воздушной скорости и плотности воздуха, погрешности при значительных углах атаки за счет противодействующего элемента, аналого- вый выход сигнала. В работе показана возможность получения навигационных параметров с помощью структурно избыточного датчика аэродинамического угла со струнным упругим подвесом. Разработаны соответствующие алгоритмы определения навигационных параметров датчика, который представлен.