Влияние параметров схематизации случайных процессов на оценку нагруженности самолета

Abstract

Выполнена количественная оценка влияния параметров схематизации полетных записей перегрузки в центре тяжести самолета на результаты схематизации по методам экстремумов и полных циклов. Проведена обработка совокупности из записей перегрузки в 17 полетах самолета на пожаротушение. Даны рекомендации по выбору ширины класса и зависимости для учета асимметрии цикла перегрузки при использовании метода полных циклов. Установлено, что из-за значительного влияния ширины класса схематизации метод экстремумов, в отличие от метода полных циклов, не позволяет получить достоверную величину усталостного повреждения. Вместе с тем, максимальная перегрузка цикла "земля-воздух-земля" практически не зависит от ширины класса.

Виконано кількісну оцінку впливу параметрів схематизації польотних записів перевантаження в центрі тяжкості літака на результати схематизації за методами екстремумів та повних циклів. Проведено обробку сукупності із записів перевантаження у 17 польотах літака на пожежогасіння. Наведено рекомендації щодо вибору ширини класу та залежності для обліку асиметрії циклу навантаження при використанні методу повних циклів. Встановлено, що через значний вплив ширини класу схематизації метод екстремумів, на відміну від повних циклів, не дозволяє отримати достовірну величину втомного пошкодження. Разом з тим, максимальне навантаження циклу "земля-повітря-земля" практично не залежить від ширини класу.