Працездатність підшипників ковзання як опор шестерень основного паливного насосу ГТД

Abstract

Робота присвячена дослідженню працездатності гідродинамічних підшипників ковзання як опор шестеренного паливного насоса зовнішнього зачеплення для ГТД. В даний час є нормою те, що опори таких насосів працюють в умовах напівсухого тертя, що зменшує ресурс і є одним з факторів, що обмежують для застосування. Для вдосконалення взято серійний шестеренний насос з кількістю зубів z = 14, модулем m = 3,8 і навантаженням на цапфу Р = 7800Н. Розглянуто варіанти насосів з електричним та механічним (від ротора ГТД) приводами. Вантажопідйомність підшипників досліджена на моделях за критерієм мінімальної товщини шару робочої рідини, що має низьку в'язкість (гас).

Работа посвящена исследованию работоспособности гидродинамических подшипников скольжения, как опор шестеренного топливного насоса внешнего зацепления для ГТД. В настоящее время является нормой то что опоры таких насосов работают в условиях полусухого трения, что уменьшает ресурс и является одним из ограничивающих факторов для применения. Для усовершенствования взят серийный шестеренный насос с количеством зубьев z = 14, модулем m = 3,8, и нагрузкой на цапфу Р = 7800Н. Рассмотрены варианты насосов с электрическим и механическим (от ротора ГТД) приводами. Грузоподъемность подшипников исследована на моделях по критерию минимальной толщины слоя рабочей жидкости, имеющей низкую вязкость (керосин).