Применение поляризационно-доплеровских сигналов для технической диагностики объектов авиационной техники

Abstract

Рассмотрена взаимосвязь вибрации двигателя, как реакция системы на действие периодических возмущающих сил, и поляризационно-модулированного сигнала, поляризационный спектр которого имеет комбинированную структуру, представляющую композицию широкополосного виброшума (фона) и линейчатого спектра. Двигатель рассматривается как флуктуирующий объект, который рассеивает радиолокационный сигнал, и может состоять в виде набора элементарных отражателей. Поляризационные характеристики отраженного сигнала зависят при этом как от параметров облучающей волны, так и от геометрических свойств объекта дистанционного наблюдения, а спектральная структура сигнала определяется характеристиками флуктуаций. Приведены аналитические результаты исследований, показывающие, что при поляризационно-спектральном анализе отраженных сигналов могут быть получены дополнительные признаки для идентификации флуктуирующих объектов.

Розглянуто взаємозв'язок вібрації двигуна, як реакція системи на дію періодичних збурювальних сил, та поляризаційно-модульованого сигналу, поляризаційний спектр якого має комбіновану структуру, що представляє композицію широкосмугового віброшуму (фону) та лінійного спектру. Двигун сприймається як флуктуирующий об'єкт, який розсіює радіолокаційний сигнал, може складатися як набору елементарних відбивачів. Поляризаційні характеристики відбитого сигналу залежать при цьому як від параметрів хвиль, що опромінює, так і від геометричних властивостей об'єкта дистанційного спостереження, а спектральна структура сигналу визначається характеристиками флуктуацій. Наведено аналітичні результати досліджень, що показують, що при поляризаційно-спектральному аналізі відбитих сигналів можуть бути отримані додаткові ознаки для ідентифікації флуктуючих об'єктів.