Влияние подрезки утолщенной задней кромки на аэродинамические характеристики сверхкритического профиля

Abstract

Выполнено численное моделирование обтекания в трансзвуковом диапазоне скоростей модифицированного сверхкритического профиля McDonnell/Douglas DSMA-523 с подрезкой утолщенной задней кромки в широком диапазоне чисел Маха и углов атаки. Подрезка задней кромки профиля осуществлялась с нижней кромки вверх и с верхней кромки вниз на 0,5, 1 и 1,5 % от величины хорды. Проведен анализ влияния подрезки задней кромки на аэродинамические характеристики профиля. Показано, что эффективность от подрезки нижней кромки вверх проявляется начиная с 0,5 %, и дальнейший срез не влияет на аэродинамические характеристики; подрезка верхней кромки вниз на 0,5 % приводит к улучшению аэродинамических характеристик относительно исходного профиля.

Виконано числове моделювання обтікання у трансзвуковому діапазоні швидкостей модифікованого надкритичного профілю McDonnell/Douglas DSMA-523 з підрізанням стовщеної задньої кромки у широкому діапазоні чисел Маха та кутів атаки. Підрізання задньої кромки профілю здійснювалось з нижньої кромки вверх і з верхньої кромки вниз на 0,5, 1 та 1,5 % від величини хорди. Проведено аналіз впливу підрізання задньої кромки на аеродинамічні характеристики профілю. Показано, що ефективність від підрізання нижньої кромки вверх проявляється, починаючи з 0,5 %, і подальше підрізання не впливає на аеродинамічні характеристики; підрізання верхньої кромки вниз на 0,5 % приводить до поліпшення аеродинамічних характеристик відносно початкового профілю.