Метод оценки экономической целесообразности изменения управляющих параметров нижнего уровня в модификациях самолетов

Abstract

Предложен метод оценки экономической целесообразности изменения управляющих параметров нижнего уровня, т. е. параметров, модификация которых не приводит к изменению массы самолета. Сущность метода: модификация параметра нижнего уровня → его влияние на изменение коммерческой нагрузки → необходимые трудозатраты → стоимостный эквивалент. Реализация метода осуществлена по параметру нижнего уровня – сезонному переоборудованию самолета. Получена взаимозависимость изменения массы, затрачиваемой на переоборудование, и объема трудозатрат, на основе которых для отечественных самолетов Ан-140, Ан-148, Ан-74 и Ан-124 получены области целесообразности модификационных изменений подобного рода.

Запропоновано метод оцінки економічної доцільності зміни керуючих параметрів нижнього рівня, т. Е. Параметрів, модифікація яких не призводить до зміни маси літака. Суть методу: модифікація параметра нижнього рівня → його вплив на вимірювання комерційного навантаження → необхідні трудовитрати → вартісний еквівалент. Реалізація методу здійснена за параметром нижнього рівня - сезонному переобладнанню само-літа. Отримано взаємозалежність зміни маси, затрачуваної на переобладнання, і обсягу трудовитрат, на основі яких для вітчизняних літаків Ан-140, Ан-148, Ан-74 і Ан-124 отримані області доцільності модифікаційних змін подібного роду.

A method is proposed for assessing the economic feasibility of changing the lower level control parameters, i.e., parameters whose modification does not lead to a change in the aircraft mass. Essence of the method: modification of the lower level parameter → its influence on the change in the commercial load → necessary labor costs → cost equivalent. The implementation of the method was carried out according to the parameter of the lower level - the seasonal re-equipment of the aircraft. The interdependence of the change in the mass spent on re-equipment and the volume of labor costs was obtained, on the basis of which the areas of expediency of modification changes of this kind were obtained for domestic aircraft An-140, An-148, An-74 and An-124.