dc.contributor.author | Таран, И.О. | |
dc.contributor.author | Рябков, В.И. | |
dc.date.accessioned | 2023-07-03T08:35:40Z | |
dc.date.available | 2023-07-03T08:35:40Z | |
dc.date.issued | 2015 | |
dc.identifier.citation | Таран, И. О. Формирование геометрии лопасти воздушного винта для самолета вертикального взлета и посадки / И. О. Таран, В. И. Рябков // Открытые информационные и компьютерные интегрированные технологии : сб. науч. тр. – Харьков, 2015. – Вып. 69. – С. 65–74. | uk_UA |
dc.identifier.issn | 2071-1077 | |
dc.identifier.uri | http://dspace.library.khai.edu/xmlui/handle/123456789/5161 | |
dc.description.abstract | Рассмотрен вопрос формирования геометрии лопасти воздушного винта для самолета
вертикального взлета и посадки с силовой установкой на основе ПД и с учетом
особенности работы винтов на этапе взлета и в крейсерском режиме полета. Установлено,
что наиболее эффективны геометрические параметры винта, сформированные для
режима взлета СВВП. Показано, что новым шагом в решении такой проблемы является
применение в силовой установке СВВП адаптивных винтов со складывающимися
лопастями. Это позволяет обеспечить геометрию винтовой группы, адекватную режимам
взлета и горизонтального полета. | uk_UA |
dc.description.abstract | Розглянуто питання формування геометрії лопаті повітряного гвинта для
літака вертикального зльоту і посадки з силовою установкою на основі поршневого
двигуна і з урахуванням роботи гвинта на етапі зльоту і в крейсерському режимі
польоту. Встановлено, що найефективніші геометричні параметри гвинта,
сформовані для режиму зльоту. Показано, що новим кроком у вирішенні такої
проблеми є застосування у силовій установці ЛВЗП адаптивних гвинтів зі
складаними лопатями. Це дозволяє забезпечити геометрію гвинтової групи,
адекватну режимам зльоту і горизонтального польоту. | uk_UA |
dc.description.abstract | A problem of forming of blade geometry of propeller for vertical take-off and
landing airplane with piston engine power unit and with taking into account features of
propeller operation at take-off and cruise mode is considered. It is proved, that the
most effective are geometric parameters for propeller, designed for take-off mode. It
is shown, that applying of adaptive propellers with folding blades in VTOL airplane
power unit is a new step which provides propeller geometry adequate to take-off and
cruise flight mode. | uk_UA |
dc.language.iso | ru | uk_UA |
dc.publisher | ХАИ | uk_UA |
dc.subject | воздушный винт | uk_UA |
dc.subject | самолет вертикального взлета и посадки | uk_UA |
dc.subject | повітряний гвинт | uk_UA |
dc.subject | літак вертикального злету і посадки | uk_UA |
dc.subject | propeller | uk_UA |
dc.subject | vertical take-off and landing airplane | uk_UA |
dc.title | Формирование геометрии лопасти воздушного винта для самолета вертикального взлета и посадки | uk_UA |
dc.type | Article | uk_UA |