Оптимизация ширины ленты при изготовлении авиаконструкций методом намотки

Abstract

Представлены зависимости определения рациональной ширины ленты для получения авиационных конструкций методом намотки. Предложена математическая модель для данного метода формообразования, базирующаяся на приведенных зависимостях. По разработанной модели был проведен расчет ширины ленты для намотки каркасов киля самолета Ан-70. Данный пример наглядно иллюстрирует возможности применения предложенного метода для определения рациональной ширины ленты. В представленной работе проведена оценка влияния ширины ленты на себестоимость получаемой конструкции данным методом.

Подано залежності визначення раціональної ширини стрічки для одержання авіаційних конструкцій методом намотування. Запропоновано математичну модель для даного методу формоутворення, що базується на наведених залежностях. За розробленою моделлю було проведено розрахунок ширини стрічки для намотування каркасів кіля літака Ан-70. Даний приклад наочно ілюструє можливості застосування запропонованого методу для визначення раціональної ширини стрічки. У цій роботі проведено оцінювання впливу ширини стрічки на собівартість одержуваної конструкції даним методом.

The dependences for determination optimal width of tape for manufacturing aircraft structure by the winding method were represented. The mathematical model for given method was represented. The realized model used the given formulas. The calculations for determination width of tape for the fin (An-70) by the winding method were realized. The given example shows the using possibility for determination optimal width of tape. The estimation of influence of the tape width to the prime cost of the aircraft structure by the represented method was investigated.