Дослідження впливу початкового ступеня турбулентності потоку на аеродинамічні характеристики системи двох профілів
Zusammenfassung
Чисельними методами визначено вплив початкового ступеня турбулентності на аеродинамічні характеристики системи двох крилових профілів, зокрема на їх аеродинамічну інтерференцію. Одержано коефіцієнти підйомної сили, опору та поздовжнього моменту для обох профілів при початкових ступенях турбулентності 0,05, 0,3 і 2 %. Визначено, що при збільшенні початкового ступеня турбулентності потоку негативна інтерференція між профілями значно зменшується. Враховуючи попередні дослідження індуктивного опору літальних апаратів різних схем, для малих БпЛА можна прогнозувати виграш в аеродинамічній якості тандемної схеми порівняно з традиційною. Initial turbulence intensity effect on aerodynamic performance of two wing airfoil system, particular on its aerodynamic interference, was defined by numerical fluid dynamics methods. Lift, drag and longitudinal moment coefficients of both airfoils for initial turbulence intensities of 0,05, 0,3 and 2 % were calculated. It was found that initial turbulence intensity increasing leads to sufficient negative airfoil interference decreasing. Given previous studies of different aircraft schemes induced drag, it can be predicted for small UAVs the gain of lift-to-drag-ratio for «tandem» scheme with respect to the conventional one.