Модально-физическая модель трансмиссии ТВД и определение величины крутящего момента турбины при переменном коэффициенте упругости вала

Abstract

Предложен новый подход к описанию динамики упругой трансмиссии ТВД. Введена модель формирования сигналов индукционных датчиков оборотов с учетом крутильных колебаний вала. Рассмотрены вопросы определения величины момента турбины на основе обработки сигналов двух штатных датчиков оборотов, установленных на противоположных концах вала в условиях плохой заданности и нестационарности коэффициента упругости вала.

Запропоновано новий підхід до опису динаміки пружної трансмісії ТВД. Введено модель формування сигналів індукційних датчиків оборотів з урахуванням крутильних коливань валу. Розглянуто питання визначення величини моменту турбіни на основі обробки сигналів двох штатних датчиків оборотів, встановлених на протилежних кінцях валу в умовах поганої заданості та нестаціонарності коефіцієнта пружності валу.

The new method of mathematical description of the turboprop transmission with elastic shaft is suggested. The model of the rotation velocity sensors outputs with taking into account twisting vibrations of the shaft is developed. The task of the estimation of the turbine's torque using outputs of two rotation velocity sensors which are mounted on the different ends of the shaft are considered. The uncertainty of the coefficient of the shaft's twisting stiffness is taking into account.