Математическая модель температурных напряжений на установившихся режимах газотурбинного двигателя для системы учета выработки ресурса

Abstract

По результатам конечно-элементных расчетов температурных напряжений и деформаций выявлено подобие деформированного состояния в критических точках ротора турбины высокого давления при различных сочетаниях температурных и конвективных граничных условий. Показано, что погрешность математической модели температурных напряжений, учитывающей подобие, относительно конечно-элементной модели высокого уровня – менее 1 МПа для основных стационарных режимов двигателя.

За результатами кінцево-елементних розрахунків температурних напруг та деформацій виявлено подібність деформованого стану у критичних точках ротора турбіни високого тиску за різних поєднань температурних та конвективних граничних умов. Показано, що похибка математичної моделі температурної напруги, яка враховує подібність, щодо кінцево-елементної моделі високого рівня – менше 1 МПа для основних стаціонарних режимів двигуна.