Разработка алгоритма определения крутящего момента фазометрическим методом

Abstract

Данная статья посвящена разработке алгоритма, позволяющего используя сигнал штатного датчика частоты вращения определять величину крутящего момента турбовального двигателя. Приведены результаты экспериментального исследования сигнала с использованием лабораторной установки и упрощенной модели выступа вала, а также сигнал со стендовых испытаний. Предложены две методики по обработке экспериментальных данных. Приведен алгоритм по определению величины крутящего момента и исследованы факторы, влияющие на точность определения величины крутящего момента и робастность алгоритма.

Дана стаття присвячена розробці алгоритму, що дозволяє визначати величину крутильного моменту турбовального двигуна, використовуючи сигнал штатного датчика частота обертання. Наведено результати експериментального дослідження сигналу з використанням лабораторної установки і спрощеної моделі виступу вала, а також сигнал зі стендових випробувань. Запропоновано дві методики щодо обробки експериментальних даних. Наведено алгоритм з визначення величини крутильного моменту та досліджені фактори, що впливають на точність визначення величини крутильного моменту і працездатність алгоритму.