• українська
    • English
    • Deutsch
Institutional Digital Repository of National Aerospace University KHAI
  • українська 
    • українська
    • English
    • Deutsch
  • Ввійти
Перегляд матеріалів 
  •   Головна сторінка dKHAIIR
  • Факультет літакобудування (№ 1)
  • Наукові праці
  • Статті з наукових журналів та збірок
  • Перегляд матеріалів
  •   Головна сторінка dKHAIIR
  • Факультет літакобудування (№ 1)
  • Наукові праці
  • Статті з наукових журналів та збірок
  • Перегляд матеріалів
JavaScript is disabled for your browser. Some features of this site may not work without it.

Проблемы сплайновой интерполяции с гладкоограниченными кинематическими параметрами движения в задачах числового программного управления высокоскоростным оборудованием

Thumbnail
Переглянути
Krivtsov.pdf (703.0Kb)
Дата
2012
Автор
Кривцов, В.С.
Комбаров, В.В.
Сорокин, В.Ф.
Metadata
Показати повний опис матеріалу
Короткий опис(реферат)
Сформулированы проблемы, возникающие при создании сплайнового интерполятора в системах ЧПУ. Рассмотрена задача обеспечения плавности изменения кинематических параметров движения инструмента по криволинейной траектории высокоскоростной обработки с учетом допустимых значений скорости, ускорения и рывка каждого привода оборудования c ЧПУ. Показано, что модель криволинейной траектории необходимо строить в классе сплайн-функций степени не ниже пятой. Получены условия для планирования контурной скорости внутри кадра с учетом разгона-торможения и ограничений оборудования. Применены гармонические функции для описания законов изменения кинематических параметров движения на участках разгона-торможения. Приведены результаты эксперимента, показывающего, что при этом ошибка позиционирования уменьшилась в несколько раз.
 
Сформульовано проблеми, що виникають під час створення сплайнового інтерполятора в системах ЧПУ. Розглянуто завдання забезпечення плавності зміни кінематичних параметрів руху інструменту по криволінійній траєкторії високошвидкісної обробки з урахуванням допустимих значень швидкості, прискорення та ривка кожного приводу обладнання з ЧПУ. Показано, що модель криволінійної траєкторії необхідно будувати в класі сплайн-функцій ступеня не нижче п'ятого. Отримано умови для планування контурної швидкості всередині кадру з урахуванням розгону-гальмування та обмежень обладнання. Застосовано гармонійні функції для опису законів зміни кінематичних параметрів руху на ділянках розгону-гальмування. Наведено результати експерименту, що показує, що у своїй помилка позиціонування зменшилася у кілька разів.
 
URI
http://dspace.library.khai.edu/xmlui/handle/123456789/2121
Collections
  • Статті з наукових журналів та збірок

DSpace software copyright © 2002-2016  DuraSpace
Контакти | Зворотній зв'язок
Theme by 
Atmire NV
 

 

Перегляд

Всі матеріалиФонди та колекціїЗа датою публікаціїАвториЗаголовкиТемиКолекціяЗа датою публікаціїАвториЗаголовкиТеми

Мій профіль

ВвійтиЗареєструватися

DSpace software copyright © 2002-2016  DuraSpace
Контакти | Зворотній зв'язок
Theme by 
Atmire NV