Выбор модели для определения температуры за компрессором при мониторинге выработки ресурса основных деталей трехвального ТРДД

Abstract

Основным параметром граничных условий в системах мониторинга термонапряженного состояния и выработки ресурса критических деталей горячей части двигателя является полная температура воздуха на выходе из компрессора, которая у многих двигателей не измеряется. Предложено определять эту не измеряемую температуру как функцию измеряемых параметров проточной части, используя термодинамические соотношения между ними. Выполнено сравнение пяти предложенных моделей для определения температуры. Аргументами функций, входящих в состав этих моделей являются параметры, определяющие режим работы двигателя. Для вычисления неизвестных коэффициентов этих функций, а также для исследования свойств результирующих моделей температуры с учетом влияния изменения характеристик узлов двигателя и вариации рабочих условий, использована нелинейная поузловая термогазодинамическая модель. Выполнено взаимное сравнение моделей по уровню суммарной погрешности, выбрана наилучшая модель.

Основним параметром граничних умов в системах моніторингу термонапруженого стану та вичерпання ресурсу критичних деталей гарячої частини двигуна є повна температура повітря на виході з компресору, яка в багатьох двигунів не вимірюється. Запропоновано визначати цю не вимірювану температуру, як функцію вимірюваних параметрів проточної частини, використовуючи термодинамічні співвідношення між ними. Виконано порівняння п’яти запропонованих моделей для визначення температури. Аргументами функцій, що входять до складу цих моделей є параметри, визначаючі режим роботи двигуна. Для вирахування невідомих коефіцієнтів цих функцій, а також для дослідження властивостей результуючих моделей температури з урахуванням впливу зміни характеристик вузлів двигуна та варіації робочих умов, використана нелінійна повузлова термогазодинамічна модель. Виконано взаємне порівняння моделей з використанням критерію сумарної похибки, вибрана найкраща модель.