Показать сокращенную информацию
О концептуальных принципах формирования облика авиационных двигателей
dc.contributor.author | Герасименко, В.П. | |
dc.contributor.author | Кислов, О.В. | |
dc.date.accessioned | 2022-10-18T08:52:17Z | |
dc.date.available | 2022-10-18T08:52:17Z | |
dc.date.issued | 2015 | |
dc.identifier.citation | Герасименко, В. П. О концептуальных принципах формирования облика авиационных двигателей / В. П. Герасименко, О. В. Кислов // Авиационно-космическая техника и технология. – Харьков : ХАИ, 2015. – № 2(119). – С. 16–19. | uk_UA |
dc.identifier.issn | 1727-7337 | |
dc.identifier.uri | http://dspace.library.khai.edu/xmlui/handle/123456789/2364 | |
dc.description.abstract | Рассмотрены концептуальные принципы формирования облика авиационных двигателей на основе согласования характеристик двигателя и самолета. Показана связь между разными критериями оптимизации параметров двигателя в самолете. Критерий суммарная удельная масса топлива и двигателя, как составляющий большинства других критериев оптимизации, применим при сопоставлении газотурбинного и поршневого двигателей для обоснования их выбора. Показана целесообразность использования отечественного трехцилиндрового двухтактного дизеля 3ТД со встречнодвижущимися поршнями на небольших местных самолетах по суммарной удельной массе топлива и двигателя с учетом его надежности и ресурса, а также увеличения массы газотурбинной силовой установки при использовании редуктора. | uk_UA |
dc.description.abstract | Розглянуто концептуальні принципи формування вигляду авіаційних двигунів на основі узгодження характеристик двигуна та літака. Показано зв'язок між різними критеріями оптимізації параметрів двигуна у літаку. Критерій сумарна питома маса палива і двигуна, як складова більшості інших критеріїв оптимізації, застосовується при зіставленні газотурбінного і поршневого двигунів для обґрунтування їх вибору. Показано доцільність використання вітчизняного трициліндрового двотактного дизеля 3ТД із зустрічнорухающимися поршнями на невеликих місцевих літаках за сумарною питомою масою палива та двигуна з урахуванням його надійності та ресурсу, а також збільшення маси газотурбінної силової установки при використанні редуктора. | uk_UA |
dc.language.iso | ru | uk_UA |
dc.publisher | ХАИ | uk_UA |
dc.subject | авиационно-космическая техника и технология | uk_UA |
dc.subject | самолет | uk_UA |
dc.subject | газотурбинный двигатель | uk_UA |
dc.subject | дизель | uk_UA |
dc.subject | авіаційно-космічна техніка і технологія | uk_UA |
dc.subject | літак | uk_UA |
dc.subject | газотурбінний двигун | uk_UA |
dc.title | О концептуальных принципах формирования облика авиационных двигателей | uk_UA |
dc.type | Article | uk_UA |