• українська
    • English
    • русский
    • Deutsch
Institutional Digital Repository of National Aerospace University KHAI
  • русский 
    • українська
    • English
    • русский
    • Deutsch
  • Войти
Просмотр элемента 
  •   Главная
  • Факультет авіаційних двигунів (№ 2)
  • Наукові праці
  • Статті з наукових журналів та збірок
  • Просмотр элемента
  •   Главная
  • Факультет авіаційних двигунів (№ 2)
  • Наукові праці
  • Статті з наукових журналів та збірок
  • Просмотр элемента
JavaScript is disabled for your browser. Some features of this site may not work without it.

Исследование температурного напряженно-деформированного состояния композитных панелей при различной степени термонеравномерности их структуры

Thumbnail
Открыть
Kovalen.pdf (804.5Kb)
Дата
2012
Автор
Коваленко, В.А.
Кондратьев, А.В.
Кичка, А.А.
Metadata
Показать полную информацию
Аннотации
На основе конечно-элементного анализа выявлено наличие связи между индексом максимальной напряженности паковки композитной панели и ее относительным максимальным прогибом, аппроксимируемой для различных структур разных классов полимерных композиционных материалов полиномами с отличающимися коэффициентами. Полученные результаты позволяют после изготовления изделия и измерения максимального прогиба спрогнозировать индекс максимальной напряженности в критической точке структуры от остаточных температурных напряжений.
 
На основі скінченно-елементного аналізу виявлено наявність зв'язку між індексом максимальної напруженості паковки композитної панелі та її відносним максимальним прогином, що апроксимується для різних структур різних класів полімерних композиційних матеріалів поліномами з відмінними коефіцієнтами. Отримані результати дозволяють після виготовлення виробу і вимірювання максимального прогину спрогнозувати індекс максимальної напруженості в критичній точці структури від залишкових температурних напружень.
 
On the basis of finite elements analysis relation between the maximum intensity index of composite panel packing and its relative maximum deflection was established. This relation may be approximated by polynomials with different coefficients for different structures of various classes of composite materials. After product manufacturing and maximum deflection measuring the obtained results allow to predict the maximum intensity index at the critical point of structure, that occurs due to residual temperature stress.
 
URI
http://dspace.library.khai.edu/xmlui/handle/123456789/7413
Collections
  • Статті з наукових журналів та збірок

DSpace software copyright © 2002-2016  DuraSpace
Контакты | Отправить отзыв
Theme by 
Atmire NV
 

 

Просмотр

Весь DSpaceСообщества и коллекцииДата публикацииАвторыНазванияТематикаЭта коллекцияДата публикацииАвторыНазванияТематика

Моя учетная запись

ВойтиРегистрация

DSpace software copyright © 2002-2016  DuraSpace
Контакты | Отправить отзыв
Theme by 
Atmire NV