Система управления исполнительным механизмом авиационного двигателя на базе нечеткой логики

Abstract

Важным параметром, определяющим качество работы системы управления авиационным двигателем, является точность поддержания расхода топлива и скорость изменения расхода топлива дозирующим элементом. На данный момент, в связи с быстрым развитием вычислительной техники и появлением компактной силовой электроники, все большее распространение получают электромеханические исполнительные механизмы, в частности, в насосе-дозаторе двигателей семейства АИ-450 используется моментный двигатель. Ключевой особенностью моментного двигателя является высокое значение силы трения. Проанализирована возможность применения различных регуляторов для управления системами с трением. Проведено математическое моделирование взаимодействия различных регуляторов с исполнительным механизмом насоса-дозатора двигателя АИ-450. Для данного исполнительного механизма предложена структура регулятора на базе нечеткой логики.

Важливим параметром, що визначає якість роботи системи управління двигуном є точність підтримання витрати палива і швидкість зміни витрати палива дозуючим елементом. На даний момент, у зв'язку з швидким розвитком обчислювальної техніки і появою компактної силової електроніки, все більшого поширення набувають електромеханічні виконавчі механізми зокрема в насосі-дозаторі двигунів сімейства АІ-450 використовується моментний двигун. Ключовою особливістю даної системи є високе значення сили тертя. Проаналізовано регулятори для управління системами з тертям. Проведено математичне моделювання взаємодії різних регуляторів з виконавчим механізмом насоса-дозатора двигуна АІ-450. Для даного виконавчого механізму запропонована структура регулятора на базі нечіткої логіки.