Selection of optimal center-of-gravity of transport category airplane from minimum required thrust condition
Zusammenfassung
Expression for optimum center-of-gravity of transport category airplane at cruise flight mode is
created from the condition of minimum required thrust (aerodynamic drag). For example, graph
for optimum center-of-gravity of transport category airplane vs. relative area of horizontal tail and
relative distance between leading edges of mean aerodynamic chords of wing and horizontal tail
is given. It is shown, that the highest gain from the center-of-gravity shift takes place near the
best range cruise speed Отримано вираз для оптимального положення центру мас літака транспортної категорії на крейсерському режимі польоту з умови мінімуму потрібної тяги
(аеродинамічного опору). Як зразок надано графік оптимального положення
центру мас літака транспортної категорії залежно від відносної площі горизонтального оперення та відносної відстані між носками середніх аеродинамічних хорд
крила та горизонтального оперення. Показано, що найбільший виграш від зміщення центру мас спостерігається поблизу найвигіднішої швидкості польоту.